Vélo et camion, le partenariat idéal

Aujourd’hui la livraison en vélo dans Paris est devenue incontournable pour bien des raisons.

Et il est de plus en plus difficile pour les livreurs en véhicule utilitaire d’effectuer leurs livraisons dans la capitale.

D’un côté nous avons les livreurs à vélo cargo qui préfèrent rester dans la capitale pour livrer sur des distances relativement courtes, tout en bénéficiant de l’infrastructure mise en place (les pistes cyclables).

D’un autre côté nous avons des livreurs en camionnette qui préfèrent éviter le stress de la conduite intramuros, les difficultés à stationner et préfèrent livrer en périphérie de Paris et dans la région.

Alors, pourquoi ne pas trouver un partenariat qui fait plaisir à tout le monde ?

Comment ?

La plateforme logistique mobile

Le partenariat est simple, se servir du camion comme une plateforme logistique mobile :

Récupération de la marchandise au niveau des entrepôts (en dehors de paris)
Rendez-vous au niveau d’une porte de Paris avec les vélos cargo
Transfert de la marchandise
Livraison client (intramuros en vélo / extramuros en camion)

Toncarton, la plateforme collaborative

Chez Toncarton, nous œuvrons pour rendre ce partenariat et cette organisation la plus simple possible.

Nous permettons aux transporteurs qui le souhaitent de pouvoir collaborer en se partageant les courses.

Grâce à cette fonctionnalité, un transporteur en véhicule utilitaire peut donc demander à collaborer avec un ou plusieurs livreurs à vélo cargo et inversement.

Ce partenariat peut être un moyen pour optimiser la mobilité urbaine. En effet, moins de véhicules à moteurs thermiques dans les rues de Paris permettront un trafic plus fluide.

Utiliser le vélo pour effectuer les livraisons du dernier kilomètre permet non seulement d’améliorer la qualité de l’air dans la capitale, mais aussi de proposer un délai de livraison souvent plus rapide

Cas réel d'application chez Toncarton

Un de nos clients a besoin de livrer du mobilier de bureau (la majorité, des fauteuils ergonomiques).

Pour nous c’est le candidat idéal pour ce partenariat : allier vélo-remorque et camion dans cet effort de livraison.

Partage de charge

Nous avons décider de confier les points de livraisons parisiens au vélo cargo et le reste au camion.

Le camion va récupérer toute la marchandise dans un entrepôt, retrouver le vélo à porte d’Italie, faire le transfert de marchandise et continuer la livraison.

La plateforme mobile installée au niveau de la porte d'Italie

Le vélo cargo est équipé d’une remorque ce qui permet une capacité de transport de marchandise importante.

Bâche sanglée et sécurisée pour la livraison écologique.

Bilan

Une livraison qui notifie le client final l'heure de livraison

Peu importe le moyen de transport, le client final bénéficie de la meilleure expérience de livraison.

Il est prévenu en avance de l’heure d’arrivée du livreur et pourra se préparer pour la réception de son produit.

Nos SMS communiquent aussi un lien de suivi de la position GPS du transporteur, le client pourra le suivre en temps réel. Zero risque de louper sa livraison !

Une livraison sympathique sans contact

Un suivi qui retrace tout le processus de la livraison.

Une livraison moins polluante qui fait du bien à nos poumons

Ce partenariat a évité la présence d’un camion pendant 2 ou 3 heures en plein cœur de paris. Un gain théorique de ~ 3kg Co2 d’émission évités.

Combien coute la livraison de meuble à Paris / IDF ?

La livraison de meuble reste plus compliquée qu’une livraison de colis par exemple.

Le prix de la livraison d’un canapé ou d’une table fraichement commandée est un point clef pour toute boutique e-commerce dans le mobilier.

Le bon prix permet un meilleur taux de conversion et satisfaction élévée.

Coté opération, nous avons un effectif de deux personnes par camion, certaines marchandises récupérer ont besoin de la manutention de deux personnes pour éviter de blesser les livreurs et d’abimer la marchandises.

Il faut compter entre 20 euros et 30 euros pour des livraisons simples et autours des 40/45 euros pour des objects plus volumineux.

Il est souvent préférable d’éviter les propositions trops alléchantes de certains transporteurs, souvent un prix trop bas est un indicateur de transporteurs qui ne connaissent pas la réalité du travail, l’effort necessaire et meme l’équipement pour réussire à bien ce type de missions.

Quel prix afficher sur ma boutique e-commerce ?

Les e-commerçant souvent découpe le cout réel de la livraison en deux, une partie sera absorbé par le cout de l’objet et le reste en cout de livraison.

Cela permet à l’acheteur de baisser sa barriere montale à l’achat et ameliorer le taux de conversion.

Exemple :
Prix du canapé : 230 euros
Le prix de livraison de canapé est de 40 euros

La boutique va afficher un prix de 20 euros de livraison et réhausser le prix de l’article à 250 euros.